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然而，在本就现金流紧张的情况下，特斯拉现有的资金实力显然不能支撑起庞大的回购成本。因此，特斯拉能否搅动资本市场的热情、寻求强大的金主支持成为特斯拉是否能够成功私有化的决定性因素。据特斯拉官网宣布的消息，特斯拉目前已经与沙特主权基金、高盛投资银行以及银湖国际投资机构进行了沟通，合作意向预计会随后发布。除此之外，像软银、苹果、谷歌等大型公司和机构也有可能成为接盘特斯拉的候选人。

连续两日收跌后，阿里巴巴(9988.HK)今日大跌1.43%，报价192.7港元，该股现价较176港元的发行价仍涨逾9%。阿里巴巴(BABA.US)昨日收报196.21美元，1拆8折合成港股为192港元/股。光启科学盘中异动拉升，现涨51%，一度涨近80%。公司公告称，自主研发的智能引擎产品已在实际情况上发挥了重大作用。该智能引擎产品主要作为人工智能覆盖技术的后台算法及大数据分析平台，并提供丰富的专业应用。

投票通过基本就等着股票退市，要约方资金到账就可以了。如果没有投票通过，即使是管理团队发起、董事会通过也不能完成私有化交易。因此，此次决定马斯克能否成功私有化的关键因素之一，还在于拥有较少股份的股东。假设马斯克此次能够成功筹集到完成私有化的资金，他仍需要得到少数股东的支持。

令人意想不到的是，马斯克再抛重磅利好---“今年特斯拉电池的成本或大幅降至100美元/kWh”。事实上，100美元/kWh作为动力电池的分水岭，标志着电动汽车的综合成本将接近甚至低于燃油汽车，这对于未来特斯拉产品乃至电动汽车的普及具有里程碑意义。

此外，渠道也在发生着巨大的变化。过去十年，中国的男装企业采用的基本都是“批发+品牌”的模式，这是一个历史的选择。在服装营销专家、智扬营销机构创始人安杰看来，“批发+品牌”模式可以利用全国销售网点多、辐射面广的特点，将产品在市场上快速铺开，迅速实现资金回笼。但在品牌推广与货品管理上不易控制，对公司长远发展不利。

今年，神龙汽车又调整东风标致的定位。4月，神龙汽车有限公司总经理苏维彬在媒体沟通会上表示，之前标致的定价确实有些高了，一直以来东风标致对标的都是大众品牌，“但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了，品牌定位确实发生了一些偏差。所以现在也还在调整，集团内东风标致正在跟日产对标。”这也是神龙汽车自其成立以来，首次提出要让标致品牌对标日产。